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2013.09.14 Saturday

AJS16C エンジンスプロケット


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    AJSのギヤ比を変更するためにスプロケつくりました。ファイナルギヤではなくエンジンスプロケットです。こういうところがいかにも英車ですね。スプラインは単純な4枚爪だったの自分で作ってみました(前にベネリのフライホイルの溝切ったみたいに旋盤でギコギコ削って作りました)。あとは16Tのスプロケを買ってきて焼きなまして中だけ削って溶接しました。トライアル用なのでかなり遅くなり、ゆっくり走れるようになりました。改造にせよ、レストアにせよスプロケットのコンディションは大事なことです。




    左が今回作ったもので、右が純正の17Tです。



    材質はSCMクロモリです。スプラインの内側だけアセチレンであぶって焼入れしてみました。うまいこといってるみたいです。新しい16Tスプロケットは国産車からの流用です。製品は焼きが入って削りにくいのでこれまたあぶって焼きなまして削りました。削るときはジグを作って旋盤で削ってます。



    そしてスプロケとスプラインを溶接。今まで何度も試していますがこれで強度的には問題ないようです。



    そしてエンジンにセット。チェーンのはり具合、調整がめんどくさいのも英車の特徴かな。まあ整備にも味があってよろしいです(笑)。




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