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2010.10.30 Saturday

アマルキャブレター


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    今日はキャブをちょっといじりました。台風こなくてよかったですね。



    僕のメグロには旧車趣味人を悩ますアマルのキャブがついています。キャブの調整が出せずにアマルを、そして英国車(メグロは日本車ですが)をあきらめていった人たちはたくさんいることと思います。僕もメグロなんやしミクニのキャブにかえようかなどどと心が揺らぎました…が、しかしここが最後の砦、しっかり守りぬこうと思いました。やはりアマルでいこう。これも腕の見せどころかと思いまして。



    調整が出せない理由のひとつはやはりメインジェット入手が難しいことでしょう。英国ではジェット類どころかキャブ本体、年式、サイズとわずほぼすべてが新品で手に入ります。しかしながらメインジェットを複数購入しておくのは結構面倒です。しかも不慣れなキャブですので番手が全く検討がつきません。

    そこで今日は不要なサイズのメインジェットをひとつ犠牲にして作ってみました。



    そんなに難しいことではないですが、ジェットの先をとばして穴を開けネジを切りました。



    ドリルの径は4.1mm、タップのサイズは5mm0.8山です。通常タップでネジを切る時はタップより0.8〜1.2mmほど小さい下穴を空けます。



    そして出来たのがこれです。そうです。先っぽにミクニのメインジェットを取り付けられようにしてみました。脱着式で簡単に変更できます(左が今回の物、右が純正)。うまくいくかな〜?さあこれもうひと頑張りしてみましょう。

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